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E星体育南塘花园绿化改城市建设造后续：贴楼车位再退半米 补上绿化！

发布时间：2023-04-07  人浏览

　　老旧小区改造本来是一件好事，可是涉及绿化改造成车位，又引发许多居民的反对。10月19日，海曙区南塘花园一些居民吐嘈：“花清理了，树拔光了，还叫花园吗？”对绿化改造车位提出异议。（详见：宁波这个老小区搞车位改造把很多树木拔光 居民怒了）

　　10月23日，街道表示，将对绿化改造车位的设计进行微调，楼前车位再退半米做绿化，并进一步与居民协商解决相关问题。记者也就如何破解老小区停车难问题，采访了许多相关人士。

　　南塘花园小区是1998年建造的房子，没有地下车库，地面停车位也很少，近年来停车难问题特别突出。此次改造后，居民发现绿化和树木大量被清除挖掉，绿地改成的车位紧贴居民楼，人爬到车顶都能够到阳台。不仅环境破坏，还带来安全隐患。

　　记者了解到，对于老旧小区改造，适当增加车位，居民不是不同意，而是希望有个度，希望能多考虑老年居民的生活需要，尽量多保留绿化，避免带来安全隐患。居民反映此问题后，社区、街道相关负责人都到现场进行了查看。

　　10月23日，段塘街道相关负责人表示，目前该小区绿化改造工程刚刚起步，现在一部分已经改造，从改造的情况来看，有些车位确实离居民楼太近。通过测算，他们发现还可以进行调整，在保证通道宽度不小于4米，救援车辆能通行情况下，将紧贴居民楼的车位再往外退半米，留出更多间距，并补上绿化。

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　　此外，街道社区将进一步与居民进行协调沟通，积极化解矛盾。记者也发现，老小区改造其他项目也同步推进，因为小区年代已久，墙面粉刷层剥落情况比较多，为此E星体育，记者看到居民楼外墙有“蜘蛛人”正进行粉刷修补。

　　像南塘花园这样老小区绿化改造车位引发的矛盾并非个案，比如海曙区云石小区在改造中也是对绿地面积进行了缩小、硬化，改为停车位。今年8月，在效果图公示期间,一部分老年业主纷纷提出反对，希望尽可能保留绿化，还以美好生活环境。

　　此前，还有鄞州兴裕新村改造车位时，对一些生长良好又茂密的绿植进行了清理，居民们十分心痛。

　　一方面是老小区停车难，另一方面是清除绿化，破坏环境。“如何在这两者之间找到平衡点是我们需要研究的问题。”鄞州区一街道相关负责人李先生表示，“问题暴露出来，老百姓有意见，这说明我们工作还不够细。”

　　他认为，首先要做细前期协调工作，全面征求居民意见，提前将平面图纸、效果图拿出来让居民看好，有意见先提出来，共同商讨如何进行老旧小区改造。达成一致意见后再按方案进行实施。

　　在执行实施过程中，避免暴力施工，特别是绿化的处理要符合规范。“如果本小区树木没地方移栽，我们可以想些办法，比如可以发动社会人士来认领绿化树木，然后给小区一定的补偿。如果毁坏，锯断树木太可惜了。”李先生认为，作为主管部门对此要有比较细致的处理方案。

　　“现在老小区改造还缺乏一个参考标准，确实可以将工作做得更细，比如小区改造车位需要保证多少比例的绿化面积，这样操作性就强了，也能避免一些矛盾产生。”住建部门有关负责人冯先生说。

　　“我自己也是住在老小区，停车难确实深有体会，但是这个问题光靠小区是解决不了的，哪怕绿化全部改造成车位也是不够的。”城建部门相关工作负责人王女士说，“小区可以拓展一些车位，但绿化也是小区不可缺少的，因此停车难问题光靠小区内部来解决是不现实的，还需要多种措施结合，往小区外部找办法、找空间。比如职能部门在规划城市发展时，充分考虑停车难问题，提前在老小区周边规划一些停车场，在拆迁后的土地上留出一部分作为解决附近老旧小区的停车位，从而解决停车难。”

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　　所以从长远着手，从整个区域发展和建设上尽早将解决停车难等“城市病”问题纳入规划，政府部门也要加大对公益项目的投入，尽可能在老小区周边调整出更多的集中停车区域。

　　“虽然将市区寸土寸金的土地用作停车场，相比开发商品房，产生的经济效益要低得多，但是解决的却是民生大问题，影响的是城市居民生活品质，这样做值！”从事社会经济学研究的大学教授郭先生说，希望能进一步从城市发展的总体规划上入手，用前瞻远见，多措并举，妥善化解“城市病”问题。

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　　老旧小区改造本来是一件好事城市建设，可是涉及绿化改造成车位，又引发许多居民的反对。10月19日，海曙区南塘花园一些居民吐嘈：“花清理了，树拔光了，还叫花园吗？”对绿化改造车位提出异议。（详见：宁波这个老小区搞车位改造把很多树木拔光 居民怒了）

　　10月23日，街道表示，将对绿化改造车位的设计进行微调，楼前车位再退半米做绿化，并进一步与居民协商解决相关问题。记者也就如何破解老小区停车难问题，采访了许多相关人士。

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　　记者了解到，对于老旧小区改造，适当增加车位，居民不是不同意，而是希望有个度，希望能多考虑老年居民的生活需要，尽量多保留绿化，避免带来安全隐患。居民反映此问题后，社区、街道相关负责人都到现场进行了查看。

　　10月23日，段塘街道相关负责人表示，目前该小区绿化改造工程刚刚起步，现在一部分已经改造，从改造的情况来看，有些车位确实离居民楼太近。通过测算，他们发现还可以进行调整，在保证通道宽度不小于4米，救援车辆能通行情况下，将紧贴居民楼的车位再往外退半米，留出更多间距，并补上绿化。

　　此外，街道社区将进一步与居民进行协调沟通，积极化解矛盾。记者也发现，老小区改造其他项目也同步推进，因为小区年代已久，墙面粉刷层剥落情况比较多，为此，记者看到居民楼外墙有“蜘蛛人”正进行粉刷修补。

　　像南塘花园这样老小区绿化改造车位引发的矛盾并非个案，比如海曙区云石小区在改造中也是对绿地面积进行了缩小、硬化，改为停车位。今年8月，在效果图公示期间,一部分老年业主纷纷提出反对，希望尽可能保留绿化，还以美好生活环境。

　　此前，还有鄞州兴裕新村改造车位时，对一些生长良好又茂密的绿植进行了清理，居民们十分心痛。

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　　他认为，首先要做细前期协调工作，全面征求居民意见，提前将平面图纸、效果图拿出来让居民看好，有意见先提出来，共同商讨如何进行老旧小区改造。达成一致意见后再按方案进行实施。

　　在执行实施过程中，避免暴力施工，特别是绿化的处理要符合规范。“如果本小区树木没地方移栽，我们可以想些办法，比如可以发动社会人士来认领绿化树木，然后给小区一定的补偿。如果毁坏，锯断树木太可惜了。”李先生认为，作为主管部门对此要有比较细致的处理方案。

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　　所以从长远着手，从整个区域发展和建设上尽早将解决停车难等“城市病”问题纳入规划，政府部门也要加大对公益项目的投入，尽可能在老小区周边调整出更多的集中停车区域。

　　“虽然将市区寸土寸金的土地用作停车场，相比开发商品房，产生的经济效益要低得多，但是解决的却是民生大问题，影响的是城市居民生活品质，这样做值！”从事社会经济学研究的大学教授郭先生说，希望能进一步从城市发展的总体规划上入手，用前瞻远见，多措并举，妥善化解“城市病”问题。